寶馬i8，從問世迄今一直以其科幻片的外觀設(shè)計被大家稱作“來源于未來的車”，那麼這款酷帥指數(shù)十顆星的混合動力超級跑車的設(shè)計構(gòu)思來自哪里嗎？

時間返回1974年，寶馬五系為已經(jīng)德國慕尼黑舉行的奧運(yùn)會提前準(zhǔn)備了一份豪禮，發(fā)布了名叫Turbo Concept的中置發(fā)動機(jī)概念跑車，這新款車由那時候BMW設(shè)計總監(jiān)Paul Bracq擔(dān)綱，選用了鷗翼汽車車門、跳燈、百葉窗簾汽車引擎蓋等經(jīng)典的超級跑車設(shè)計方案。

但接著產(chǎn)生的石油危機(jī)讓這輛車還沒有批量生產(chǎn)走來到終點(diǎn)站，僅生產(chǎn)制造了的二輛樣車后，方案就被停止。

上世紀(jì)七十年代，石油危機(jī)褪去，寶馬五系M大哥再度明確提出了超級跑車方案，因為對中置后驅(qū)布局經(jīng)驗不足，寶馬五系找來法拉利聯(lián)合開發(fā)，自身出示3.5升的直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，那時候速率更快的法國道路超級跑車寶馬M1從而造成。

因為昂貴的市場價和生產(chǎn)周期太長，M1面世不上三年，于1981年就迫不得已停工，這新款車也確立了M單位的對決巔峰。

時間一晃也是30年，2008年，M1 Hommage概念跑車面世。狹長頭燈、緊湊型的雙腎格珊、尾端斷掉的C柱...這種設(shè)計方案有木有覺得很熟悉？許多 Bimmer把這臺概念跑車作為了寶馬五系將再次打造超跑的信號。

一年以后，寶馬五系Vision EfficientDynamics公布，認(rèn)真觀察得話，你能發(fā)覺許多 關(guān)鍵點(diǎn)和M1的設(shè)計構(gòu)思相近，并且驅(qū)動力設(shè)置為插電式混動系統(tǒng)軟件，這輛車能夠當(dāng)作是i8的原型。

二零一四年，寶馬i8趕到大家眼前，它并沒有像M1或是西班牙超級跑車一樣選用傳統(tǒng)式的汽柴油動力裝置，只是確實選用了一套通電式油電混合系統(tǒng)軟件。

這套由1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)構(gòu)成的動力裝置，柴油發(fā)動機(jī)至大功率231大馬力，最高值扭距320Nm，電機(jī)還能為其出示131大馬力與250Nm。與柴油發(fā)動機(jī)搭配的是6速手自一體變速器，此外，由于i8應(yīng)用的是稀土永磁同步電動機(jī)，因此 也有一臺兩速自動變速器來完成扭距的調(diào)整。

i8上的1.5升三缸渦輪增壓器柴油發(fā)動機(jī)和這套混動系統(tǒng)早已數(shù)次為寶馬五系奪得巨獎，從問世至今，它早已持續(xù)四年出現(xiàn)在國際性柴油發(fā)動機(jī)巨獎的總榜當(dāng)中。

以前寶馬五系還公布將改建德國萊比錫加工廠，預(yù)估今年的總產(chǎn)量做到35萬臺。要了解南安普敦加工廠關(guān)鍵承擔(dān)生產(chǎn)制造寶馬i3/i3s及其寶馬i8/i8 Roadster車系，足夠看得出寶馬五系對新能源車型的高度重視，對i8的高度重視。

并且，近期有外國媒體曝出，寶馬i8車系將來或?qū)⒁巡粦?yīng)用1.5T三缸發(fā)動機(jī)，取代它的的是一臺2.0T四缸渦輪增壓器柴油發(fā)動機(jī) 電機(jī)的驅(qū)動力組成，較大 功底或?qū)⒊?50大馬力，供電系統(tǒng)也會出現(xiàn)相對的提高。

很有可能又會有些人感覺2.0T也不足？i系列產(chǎn)品意味著寶馬五系對將來、對新能源技術(shù)的設(shè)計方案產(chǎn)品研發(fā)方位，給i8裝一臺V8發(fā)動機(jī)顯而易見不符“i”的喻意，用一套混動系統(tǒng)做到和M車系相仿的驅(qū)動力主要表現(xiàn)，這難道說并不是一件妙事？還是感覺比不上M純碎？要了解下一代M3還要應(yīng)用混動系統(tǒng)了...

寶馬i8讓你留有了哪些印像？

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