BOBBER是一種問世于上世紀30年代的改裝技巧，車子用以報名參加泥地賽，特點之一是棄用前泥擋及配備肥大的車胎及滴淚型汽車油箱。但是歷經幾十年的演化，無論BOBBER或CHOPPER都順應時尚潮流而更改；近年來，復古車熱銷，西班牙MOTO GUZZI更發(fā)布以BOBBER取名的V9 BOBBER，近期更為推時尚運動V9 BOBBER SPORT，新汽車此前已宣布抵港。

MOTO GUZZI、APRILIA、VESPA全是PIAGGIO集團公司主打產品的品牌，而每一個品牌各盡其責，比如MOTO GUZZI承擔復古車銷售市場、APRILIA對于SUPERBIKE及多功能遠途車市場、VESPA是鐵殼羊的意味著，而PIAGGIO就會有三輪電力機車，因此他們不容易發(fā)布重合的購車款。

MOTO GUZZI有著近近百年歷史時間，因此無論復古車時興是否，MOTO GUZZI全是發(fā)布合乎那時候銷售市場必須的復古車。而MOTO GUZZI的特點之一是選用橫放式V2模塊，由車前或后尾正中間賞析車體線框，可看到2個像緊握拳頭的汽缸向外伸。

實際上，MOTO GUZZI不但發(fā)布V9 BOBBER系列產品，也有廣受當地車友熱烈歡迎的V5系列。簡易而言，2個系列產品除開汽車外形設計有顯著各自外，V9選用更大容量的853cc V2模塊，而V7選用744cc的V2模塊。

今次詳細介紹的V9 BOBBER SPORT是一款時尚運動復古車，驟眼見外觀盡管與專業(yè)版V9 BOBBER相仿，但車體色調、尾減震及座姿這些歷經全新升級設置。先講尾減震，SPORT版改成一對更引人注意的OHLINS尾減震，出示預載、舒張壓及回彈力校準，前叉更為裝八邊封式防塵罩，顯出復古時尚味。

座姿層面，SPORT版的把手較專業(yè)版低及向移位

腳踩一樣較專業(yè)版高及向后退

因而座姿較作戰(zhàn)，有意構建跑車味，儀表盤及車燈順應必須向移位；此外，坐墊亦由雙坐改成單座，并不設尾旅客腳踩，回絕雙騎。

除此之外，SPORT版選用更短的前保險杠，車燈上邊更為裝維護汽車儀表板的鋁合金包圍著，坐墊下兩邊的金屬材料充電電池蓋設計方案與專業(yè)版稍有不一樣，

音響喇叭型排汽管的尾截較專業(yè)版往外傾角，排汽管尾端也選用不一樣設計方案。盡管SPORT版選用與專業(yè)版同樣的V2 853cc模塊。對于寬前胎、制動系統(tǒng)及前/后16吋輪框這些與專業(yè)版同樣。