6月5日10時44分，隨著指揮中心指令下達(dá)，神舟十四號飛船正式點(diǎn)火升空。

      此次，神舟十四號將首次進(jìn)駐“問天”“夢天”實(shí)驗(yàn)艙，建立載人環(huán)境，并配合地面開展兩艙組合體、三艙組合體、大小機(jī)械臂測試等各項(xiàng)工作，這在中國航天史上又書寫了新的篇章。

      中國航空航天事業(yè)上取得的輝煌成績有目共睹。每一次中國航天器的升空，都展現(xiàn)了新技術(shù)的突破和升級。在這中間，有一項(xiàng)核心內(nèi)容卻很容易被忽視，那就是航天連接器。連接器的重要性堪比人體的血管，讓整個航天系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效連接和整合。

博威合金材料，解決了太空極端高低溫環(huán)境下，通訊傳輸穩(wěn)定耐久問題

      說到航天連接器，就不得不提中國航天器材料制造企業(yè)——博威合金（上交所代碼：601137）。作為國內(nèi)合金材料研發(fā)、制造的翹楚，博威合金與中國航天事業(yè)發(fā)展緊密相連。

      連接器是航空產(chǎn)業(yè)的核心之一，其品質(zhì)高低，直接關(guān)系到航天任務(wù)的成敗。太空中的極端氣溫條件，以及飛船表面與大氣發(fā)生強(qiáng)烈摩擦所產(chǎn)生的近2000度的高溫，對航天組件的要求極高。在這種狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)航天系統(tǒng)與系統(tǒng)，器元件和器元件之間的有效連接，確保航天器通訊與信號傳輸?shù)姆€(wěn)定，連接器及其部件材料的選擇顯得尤為重要。其中，材料穩(wěn)定性，占據(jù)核心位置。

      以往，因技術(shù)限制，中國的航天連接器只能選擇進(jìn)口，很是被動。為掌握航天連接器核心技術(shù)的主動權(quán)，博威合金在航天材料領(lǐng)域持續(xù)深耕，經(jīng)過幾代人的艱苦努力，數(shù)萬次的艱難實(shí)驗(yàn)，最終取得突破，研發(fā)出的高強(qiáng)高溫材料，以優(yōu)異性能和可靠品質(zhì)，有效解決了航空航天器在太空極端高低溫環(huán)境下，通訊傳輸穩(wěn)定、耐久問題，為中國航空器的穩(wěn)定運(yùn)行，提供了堅(jiān)定有效的技術(shù)支撐。

面向“十四五”，博威合金挑戰(zhàn)航空材料新領(lǐng)域

      神舟十四號的成功發(fā)射，是博威合金航天連接器的再一次成功展示，充分彰顯了中國在航天材料技術(shù)的新跨越。當(dāng)然，面對激烈的產(chǎn)業(yè)競爭，尤其是與歐美、日本等國家相比，中國航天仍在部分領(lǐng)域存在著一定的差距，但一次次的創(chuàng)新和突破，讓這一差距越來越小。以博威合金為代表的中國航空航天材料企業(yè)，在新產(chǎn)品的研發(fā)和制造方面，正步入發(fā)展快車道，甚至在諸多領(lǐng)域，已成功超車。

      見證中國航天事業(yè)的成功，我們應(yīng)該滿懷驕傲與自豪，但也不能懈怠。越是關(guān)鍵時刻，更是要保持耐心，需要一步一個腳印，以“百尺竿頭更進(jìn)一步”的態(tài)度，在航空航天領(lǐng)域取得新優(yōu)勢。

      中國十四五規(guī)劃，對博威合金（上交所代碼：601137）航空航天材料的發(fā)展提出了更高的要求。當(dāng)前，面對世界新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，博威合金也已做好全面部署，將從多方發(fā)力，在新能源汽車、消費(fèi)電子、數(shù)字制造、5G連接、人工智能等賽道繼續(xù)開拓，以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)管理為保障，在不斷提升企業(yè)在航天連接器上的優(yōu)勢地位的同時，著力以新能源為代表的前沿領(lǐng)域，打造多面向、多優(yōu)勢、高水平的新產(chǎn)業(yè)格局，進(jìn)一步構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)護(hù)城河，為中國航天事業(yè)的新發(fā)展建構(gòu)銅墻鐵壁，為中國未來產(chǎn)業(yè)的新布局保駕護(hù)航。