4月正是踏春最好的季節(jié)，很多人都期待與愛的人一起踏春尋花，和春天來一個浪漫的約會。那么一臺乘坐舒適，又能具備長途奔襲能力的座駕必不可少。如今不少人開始將目光轉(zhuǎn)向了純電車型，不用擔心限行問題，可以盡情去感受春天的美好。

當前，純電汽車市場產(chǎn)品繁多，消費者看得眼花繚亂。而隨著新能源補貼退坡和芯片價格的升高，不少純電汽車品牌相繼退場，只有實力強勁者繼續(xù)前進。今天就為大家對比兩位爆款純電選手——比亞迪秦PLUS EV和幾何A Pro蘋果系列，看看這兩款車誰才是最適合我們的“戶外隨行伴侶”。

內(nèi)外兼修，幾何A Pro蘋果系列如何將“健康”裝進行囊

作為幾何汽車旗下的熱門車型，幾何A Pro蘋果系列采用了黑色車頂搭配銀色車身的雙色設(shè)計，封閉式前格柵與隱藏式車門把手均可有效降低風阻系數(shù)，同時也兼顧了運動時尚感。

打開車門，幾何A Pro蘋果系列簡約的內(nèi)飾設(shè)計營造出了不少未來感。中控部分摒棄了物理按鍵，大量車內(nèi)功能可以通過其搭載的12.3英寸中控屏以及下方的Touch bar中央超感觸控區(qū)來實現(xiàn)。而比亞迪秦PLUS EV更多的是采用了物理按鍵，科技感、檔次感都遜色于幾何A Pro蘋果系列。

相較之下，比亞迪秦PLUS EV外觀具有鮮明的家族特色，不論是修長前臉還是環(huán)抱對稱布局的內(nèi)飾，都讓人心生一種“這款車是比亞迪”的篤定感。遺憾的是，盡管背靠比亞迪這棵大樹，讓秦PLUS EV擁有較大的市場基數(shù)，然而中控屏尺寸較小、設(shè)計落入俗套的細節(jié)依然被許多車主詬病。

反觀幾何品牌，其追求的不僅僅是做一臺家族車或者“好看”的車。為了給用戶提供一個安全、舒適、健康的駕乘空間，幾何A Pro蘋果系列座艙材料均采用低甲醛、無異味的生態(tài)環(huán)保材料，從車內(nèi)源頭做起，杜絕健康隱患。扎實的細節(jié)處理讓幾何A Pro蘋果系列的車內(nèi)甲醛含量低至0.013mg/m3，是國家標準0.1mg/m3的八分之一。

與此同時，為了給孩子、老人等群體打造一個健康的呼吸空間，幾何A Pro蘋果系列配備的主動式空氣濾凈系統(tǒng)可實時監(jiān)測車內(nèi)外顆粒物含量和空氣質(zhì)量，自動切換空調(diào)內(nèi)外循環(huán)，阻隔有害氣體進入車內(nèi)，時刻守護車內(nèi)乘員健康安全。

同時，幾何A Pro蘋果系列還具備負離子空氣清新技術(shù)，通過負離子高效殺菌，使車內(nèi)空氣達到醫(yī)療級空氣凈化標準，用戶進入車內(nèi)就如同進入一個天然氧吧。幾何A Pro蘋果系列通過嚴把“空氣關(guān)”，讓用戶坐在生態(tài)環(huán)保座艙內(nèi)同樣可以呼吸到新鮮的戶外空氣，踏青嗅春不再是難題。

領(lǐng)航遠足，幾何A Pro蘋果系列真“程”實力收割人心

在續(xù)航方面，幾何汽車和比亞迪汽車都是純電市場里的佼佼者。然而就今天對比的這兩款車型來說，比亞迪秦PLUS EV搭載的電池類型為磷酸鐵鋰刀片電池，在低溫環(huán)境下行駛，磷酸鐵鋰電池掉電速度非?？?，續(xù)航實力將大打折扣。此外，比亞迪秦PLUS EV在電能控制方面表現(xiàn)也中規(guī)中矩，百公里耗電量為12.3kWh。

反觀幾何A Pro蘋果系列，得益于其搭載的寧德時代三元鋰電池密度達到了同級獨有的183Wh/kg，使得幾何A Pro蘋果系列的NEDC續(xù)航達到了600km。同時，為了給用戶帶來更精準的續(xù)航體驗，幾何A Pro蘋果系列搭載了SEM智能能量管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)超低能耗、高精準能量控制、高效回收。

值得一提的是，幾何汽車已經(jīng)連續(xù)9次獲得專業(yè)媒體舉辦的續(xù)航評測冠軍，續(xù)航兌現(xiàn)率最高達到116.7%。在系列較量中，幾何A Pro曾以絕對續(xù)航優(yōu)勢讓比亞迪秦 PLUS EV望塵莫及。而作為幾何A Pro進階版本，幾何A Pro蘋果系列在駕乘體驗等各方面再進化，可幫助用戶放松續(xù)航焦慮的神經(jīng)。

此外，在動力表現(xiàn)方面，比亞迪秦PLUS EV的最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，動力表現(xiàn)雖然能滿足日常使用，但相比幾何A Pro蘋果系列卻明顯落于下風。幾何A Pro蘋果系列最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，百公里加速僅為6.9s，可以用強大的推背感及超長續(xù)航能力讓用戶悅享每一段旅程。

出行的核心——安全，幾何A Pro蘋果系列憑全維守護無懸念勝出

盡管有的車主為幾何A Pro蘋果系列貼上了“好看得不像實力派”的標簽，但其卻始終把“安全”擺在造車的第一位。

比如，幾何A Pro蘋果系列三電系統(tǒng)采用了8大嚴苛電池安全測試，在上市之前經(jīng)受涉水、火燒等電池安全測試，給出了超國標檢測標準的成績單。

而在駕乘安全層面，幾何A Pro蘋果系列搭載了540°AR底盤透視、L2智能駕駛輔助等同級領(lǐng)先配置。其中，540°AR底盤透視可幫助用戶觀測視野盲區(qū)，避免底盤剮蹭受傷，L2智能駕駛輔助系統(tǒng)則可以讓用戶短暫地放松手腳，緩解駕駛疲憊感。

幾何A Pro蘋果系列還配備了同級獨有的HUD抬頭顯示，在行駛過程中，駕駛員可以不必低頭，平視前方就能掌握時速、轉(zhuǎn)向提示等車輛相關(guān)信息，極大提升了駕駛安全。

相比之下，比亞迪秦PLUS EV的電池安全性主要集中在電池本身，缺乏更全面的電池監(jiān)測，也未在車身架構(gòu)上下功夫。

總結(jié)：

雖然幾何A Pro蘋果系列和比亞迪秦PLUS EV這兩款車在市場上各領(lǐng)風騷。但從性價比的角度切入，幾何A Pro蘋果系列的全維實力顯然更經(jīng)得起推敲。目前，幾何A Pro蘋果系列也正在用最大力度的優(yōu)惠回饋新老用戶的關(guān)注。

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