全球摩聯(lián)（FIM）前不久舉辦新品發(fā)布會(huì)，宣布明確今年將剛開始舉行非常電動(dòng)摩托世界杯賽（MotoE World Cup），此項(xiàng)比賽將由現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)MotoGP的Dorna企業(yè)運(yùn)營(yíng)，今年方案開展5場(chǎng)賽事，會(huì)與MotoGP另外開展，為了更好地便捷運(yùn)送，更趨向于在歐州舉辦。MotoE將選用統(tǒng)一賽方法，既全部運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)用統(tǒng)一車賽，以防因技術(shù)性差別過大危害賽事精彩紛呈水平。將有18臺(tái)跑車參加比賽，在其中為了更好地營(yíng)銷推廣比賽及其賽事便捷，14臺(tái)跑車會(huì)分派給MotoGP的通訊衛(wèi)星運(yùn)輸隊(duì)，這就代表著通訊衛(wèi)星運(yùn)輸隊(duì)將提升賽車手報(bào)名參加MotoE的賽事，此外4輛車將分派給Moto2和Moto3的運(yùn)輸隊(duì)。MotoE的賽程安排和會(huì)與MotoGP同樣，周五練習(xí)賽，周六排位賽，星期日正賽，每輪賽事共跑10圈。

現(xiàn)階段電動(dòng)摩托盡管并并不是流行，但早已變成了今后發(fā)展趨勢(shì)的方位，F(xiàn)IM和Dorna企業(yè)早已防患于未然，方案舉行電動(dòng)摩托賽事，因此上年退伍賽車手、現(xiàn)MotoGP安全性官的卡比羅西檢測(cè)了幾款電動(dòng)跑車，最后決策應(yīng)用西班牙Energica企業(yè)發(fā)布的Ego做為原型車，更新改造后的EgoGP將變成MotoE的賽事出行。

批量生產(chǎn)版Ego

批量生產(chǎn)版的Ego早已是一輛當(dāng)之無愧的電動(dòng)超跑了，至大功率105kW（145hp），最大扭矩轉(zhuǎn)速200N·m，急速達(dá)到240km/h，車重285kg，快速充電三十分鐘就能沖到85%的用電量，國(guó)外的市場(chǎng)價(jià)折合rmb22萬余元。歷經(jīng)更新改造后的EgoGP至大功率也是做到了147hp，0-100km/h只需三秒，急速可超出250km/h，凈重沒有發(fā)布，但堅(jiān)信肯定是干了汽車輕量化解決，二十分鐘就可以電池充電80%。

現(xiàn)如今電動(dòng)式發(fā)展趨勢(shì)早已來勢(shì)洶洶，當(dāng)初的GP500更是由于排污、環(huán)境保護(hù)等要素被MotoGP替代。盡管現(xiàn)階段MotoE還不能挑戰(zhàn)MotoGP的權(quán)威性，電動(dòng)摩托的受眾群體也不如車用汽油摩托，但它是業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)，因此 MotoGP極有可能被更為環(huán)境保護(hù)、排污越來越少的MotoE替代。

做為四輪界的非常電瓶車賽事，F(xiàn)ormula E近些年早已變成了純電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，新款奔馳和瑪莎拉蒂也有心報(bào)名參加此項(xiàng)比賽，針對(duì)營(yíng)銷推廣電瓶車及其電動(dòng)車技術(shù)，此項(xiàng)比賽有目共睹。而在二輪界，MotoE才剛開始，MotoE是否會(huì)遭受熱烈歡迎？是否會(huì)做到Formula E的高寬比，進(jìn)而促進(jìn)電動(dòng)摩托的發(fā)展趨勢(shì)呢？我覺得時(shí)間會(huì)得出回答。